Les câbles passent à l’intérieur, loin de la contamination extérieure pour un changement de vitesses précis et un style épuré. Des butées de gaine amovibles permettent une intégration parfaite du système électronique Di2 de Shimano.

Grâce à la tête surdimensionnée et à la couronne surélevée de notre fourche Uni-T, nous avons créé une transition plus lisse des fibres de carbone entre le pivot et la tête de fourche, ce qui augmente à la fois la robustesse et la rigidité en torsion et offre une plus grande précision de conduite.

En intégrant les roulements du jeu de pédalier à l’intérieur d’un boîtier de pédalier de 86.5mm, nous avons créé une imposante jonction qui augmente la rigidité latérale tout en minimisant le poids. Le boîtier de pédalier ainsi que les bases arrières sont moulés d’une seule pièce pour ainsi renforcer les zones critiques à l’arrière du pédalier afin d’apporter un transfert de puissance sans précédent.

Les nanotubes de carbone ajoutés à la matrice carbone-résine créent des micro-liens entre les couches de carbone. Ceci améliore grandement la résistance à l’impact et l’intégrité structurelle du cadre.

En analysant la fonction et les contraintes mécaniques de chacune des parties du cadre, nos ingénieurs ont soigneusement sélectionné différents types de fibre de carbone en variant résistance et rigidité pour assembler nos cadres. Ces fibres sont positionnées précisément afin d’augmenter la rigidité, le confort et la durabilité. Bien que le Gennix R1 et R2 partagent la même rigidité et une tenue de route similaire, l’utilisation dans certaines zones de fibres de carbone UHM à ultra haut module excessivement rigides et à faible densité réduit le poids du cadre du R1 de plus de 10%.

En combinant plusieurs éléments de design, nous avons été en mesure de développer une douceur de roulement surprenante. La technologie W.A.V.E. effectue la jonction des bases et des haubans en une courbe continue qui canalise et minimise les vibrations sans sacrifier le transfert de puissance. La déflection verticale est significativement augmentée en combinant notre collet de selle intégré avec une tige de selle à diamètre réduite.

Notre technologie de pointe multi-monocoque augmente la précision de moulage en séparant le cadre en plusieurs sous-structures, ce qui permet la création de formes plus complexes. Des moules internes en polyuréthane sont utilisés pour assurer une compaction maximale entre les couches de carbone et ainsi éliminer les possibilités de vides. Cela permet à nos ingénieurs d’éliminer le matériel en excès et de créer une structure plus solide et légère.

La technologie brevetée Exo-Nerv (D541,705) utilise des nervures de renfort stratégiquement placées pour former un exosquelette sur le cadre, ce qui augmente la rigidité aux endroits clés sans toutefois compromettre le confort.

VÉLO GENNIX R1 PRO

CAD$ 7,699.99

3303065Disponibilité limitée.

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«Le vélo de course le plus technique et performant que nous ayons conçu» Conçue pour le cycliste de compétition de haut niveau, cette géométrie permet une position plus basse sur le vélo afin d’améliorer l’aérodynamisme et l’efficacité. Un empattement court et une conduite vive vous offrent la manoeuvrabilité désirée pour vous sortir du peloton. 

Les éléments essentiels convoités de tous les cyclistes pour qui la passion frôle la folie. Un mélange qui unit ajustement parfait, nouvelle ère de style, matériaux polyvalents et axé sur la technologie. Ces vêtements, grâce à leurs conceptions avancées et à la technologie de leurs tissus, améliorent d’une façon métaphysique votre performance à travers des considérations biologiques recherchées. Définissez-vous en vous intégrant au psychisme d’un pro.

Ce vélo est disponible pour notre programme de peinture personnalisée DreamFactory. Un espace est réservé dans notre usine afin de créer le vélo dont vous rêvez.

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