GENNIX R2 EL+WH6700

Pratiquement deux fois plus rigides que les fibres HM, celles-ci sont utilisées à des endroits clés du cadre sujets à des contraintes plus élevées. Moins de matériel est ainsi nécessaire pour obtenir une rigidité équivalente, ce qui permet de concevoir des cadres plus légers.

L’utilisation de moules internes permet un laminage parfait des couches de carbone durant le processus de polymérisation. L’élimination des vides possibles entre les couches garantit une intégrité optimale à la structure et une réduction de poids causée par l’élimination des insertions de mousse tructurale normalement utilisées.

En intégrant les cuvettes du jeu de pédalier à l’intérieur du cadre nous sommes en mesure de surdimensionner la jonction entre le boîtier de pédalier et les bases, réduisant de manière significative les pertes d’énergie lors de l’accélération.

Notre technologie brevetée Exo-Nerv (patent D541,705) dont bénéficient les séries SONIX & XINOS, consiste en l’ajout de nervures convexes au niveau des raccords de tubes du cadre afin de les renforcir sans augmenter inutilement la masse du cadre. Les Exo-Nerv permettent de balancer les forces agissant sur la structure afin d’obtenir une meilleure rigidité donc, une transmission de votre puissance plus efficace au démarrage.

Les câbles passent à l’intérieur, loin de la contamination extérieure pour un changement de vitesses précis et un style épuré. Des butées de gaine amovibles permettent une intégration parfaite du système électronique Di2 de Shimano.

Un cadre de carbone est aussi résistant que la résine qui le compose. Les nanotubes de carbone ajoutés à la matrice carbone-résine créent des micro-liens entre les couches de carbone. Ceci améliore grandement la résistance à l’impact et l’intégrité structurelle du cadre.

 L’union des membres de l’arrière du cadre nous permet de fournir une bonne résistance en torsion afin de favoriser le transfert de puissance et d’offrir une conduite souple en faisant canaliser les vibrations dans le triangle arrière en entier.

Construction monocoque qui augmente la rigidité latérale, améliore le contrôle de direction et le confort.

Pratiquement deux fois plus rigides que le carbone HM, les fibres UHM sont utilisées à des endroits clés du cadre. Résultat : des cadres plus rigides et plus légers.

Garneau sait qu’un procédé rigoureusement contrôlé de laminage à la main de la fibre de carbone est nécessaire afin d’atteindre l’équilibre parfait entre légèreté, rigidité et intégrité de la structure. Chaque cadre de carbone est minutieusement fait à la main avec une attention pour chaque étape de fabrication et ensuite testé.

VOICI NOTRE TOUT NOUVEAU PROGRAMME DE PEINTURE PERSONNALISÉE DREAM FACTORY. UN ESPA CE EST RÉSERVÉ DANS NOTRE USINE AFIN DE CRÉER TOUS LES VÉLOS DONT RÊVENT VOS CLIENTS. PLUS DE CHOIX, PLUS DE COULEURS, PLUS GRANDE QUALITÉ. RECHERCHEZ NOTRE LOGO DREAM FA CTORY POUR CONNAÎTRE LES VÉLOS ADMISSIBLES AU PROGRAMME.