XINOS X1 ELITE

Pratiquement deux fois plus rigides que le carbone HM, les fibres UHM sont utilisées à des endroits clés du cadre. Résultat : des cadres plus rigides et plus légers.

Grâce à leur forme concave, les Intra-Nervs permettent l’absorption des vibrations du cadre afin de fournir au cycliste un confort accru sur de plus longues distances.

 L’union des membres de l’arrière du cadre nous permet de fournir une bonne résistance en torsion afin de favoriser le transfert de puissance et d’offrir une conduite souple en faisant canaliser les vibrations dans le triangle arrière en entier.

Construction monocoque qui augmente la rigidité latérale, améliore le contrôle de direction et le confort.

Notre technologie brevetée Exo-Nerv (patent D541,705) dont bénéficient les séries SONIX & XINOS, consiste en l’ajout de nervures convexes au niveau des raccords de tubes du cadre afin de les renforcir sans augmenter inutilement la masse du cadre. Les Exo-Nerv permettent de balancer les forces agissant sur la structure afin d’obtenir une meilleure rigidité donc, une transmission de votre puissance plus efficace au démarrage.

L’une des meilleures méthodes pour concevoir un cadre. Le triangle avant, les bases et les haubans sont tous moulés en section monocoque indépendante pour ensuite être joints ensembles afin de former une seule structure, minimisant les points de jonction et la redondance de matériel pour créer l’équilibre parfaite entre poids, robustesse et confort.

Garneau sait qu’un procédé rigoureusement contrôlé de laminage à la main de la fibre de carbone est nécessaire afin d’atteindre l’équilibre parfait entre légèreté, rigidité et intégrité de la structure. Chaque cadre de carbone est minutieusement fait à la main avec une attention pour chaque étape de fabrication et ensuite testé.